山西省为何要推广甲醇燃料
山西省有关领导在北京召开的全国醇醚燃料及清洁汽车,甲醇燃料的用量从1.2万吨增至3万吨。这标志着我国甲醇燃料将迈上新的台阶。。。山西省为何如此重视醇醚燃料及清洁汽车？。。山西省甲醇燃料及甲醇汽车领导小组副组长、原副省长彭致圭认为，由于种种原因，国家有关部门至今还未能批准甲醇和二甲醚等清洁燃料正是生产和使用，但并不说明醇醚燃料本身不具备应用价值。从山西省8年间示范运行及技术测定，醇醚燃料及清洁汽车已完全突破技术关,特别是以15%的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，无任何技术和环保问题，也不用改造发动机，加注燃料也不受地域限制。最重要的是山西是煤炭资源大省，煤化工的发展历史悠久且技术先进，中科院煤化所也建在太原市。以煤化工技术促进醇醚清洁燃料生产，使之成为汽车能源，既是中国国情的需要，也是山西特色经济决定的。在石油资源越财越少的情况下，山西省愿在能源替代工作上做出一定的贡献。。。就经济规律而言，只有让生产、销售和使用者都能见到效益，才是最佳的清洁燃料，也才能最终被推广，去年山西一些散在用户的车辆不用甲醇燃料而改用汽油，原因是“非典”前后甲醇市价突升，清洁燃料价自然也走高，司机难以承受，因此改用汽油。据彭致圭讲，这些车辆一是数量不大，属散在用户；二是没进入规范车队，不享受国家交通部和省里给予的8项优惠政策。而百辆示范用车至今仍然是用清洁燃料，与用汽油相比，每车每吨燃料价各低200元，甲醇企业的成本也已回落。彭致圭说，此次在全省推广使用清洁燃料汽车，目的是要促进清洁燃料的生产和使用，拉动煤化工向纵深发展，提高甲醇燃料的产量，降低生产成本。另外，全省11个地市全面铺开后，加注站的建设也相应跟上，方便车辆加注清洁燃料。。。有观点认为，美日等发达国家已突破醇醚燃料技术关，也曾于上世纪70年代推广使用，现在为何反而不再使用，是否有技术及实际应用问题。倪维斗、蔡睿贤和谢克昌3位院士认为，发达国家甲醇燃料发展进入低潮，原因很多。一是石油供应紧张形势趋缓；二是美国等西方国家逐步控制了世界大部分石油资源，又掌握了醇醚燃料技术，且暂无对这类燃料的需求；三是发达国家近年来甲醇生产成本偏高，售价高于进口，企业纷纷关闭或暂时停产；四是美国有大量的廉价玉米，便于发展甲醇，暂时替代了甲醇燃料。3位院士认为，正因为清洁燃料已无问题，所以发达国家才可以放手争夺和使用石油。而我国情况不同，石油储量有限，粮食供应并不充裕，只有煤炭能够保证我国能源安全。这也是山西省重视煤化工发展的重要原因之一。。。山西省的目标是建成国家的燃料甲醇生产基地并积累经验，进一步提升煤化工的研发能力，争取在2010年前后形成1000万吨廉价甲醇燃料的生产能力，为国家能源安全做贡献。
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