丁二烯的成本、供给状况影响到橡胶工业

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　　聚丁二烯橡胶现货价格在亚洲正处于历史最高纪录，供给偏紧而需求依然强劲。

　　这可能导致聚丁二烯橡胶生产中用到的关键原材料进一步涨价及市场偏紧。

　　据不同的消息来源，包括国际信息处理会议，亚洲地区对聚丁二烯橡胶的需求正推动丁二烯价格上涨。这是一种用来合成丁苯橡胶、聚丁二烯橡胶、丁腈橡胶和其他橡胶的单体。

　　据总部位于休斯顿的化工市场营销协会(ICIS)C4烯烃及弹性体主任Bill Hyde认为，这不是一个好消息，尤其是对轮胎行业。这个行业在很大程度上依赖于丁二烯这一种化学产品，但也没有严重到不得了。

　　这位分析师说："这是最近的事情"--他指的是价格上涨问题。

　　现货丁二烯价格在一月中旬出现拐点，之前买家看到的价格是比较缓和的，他说。价格仍然会很高，而且会比现在高，他预测说，但橡胶的价格不久也许会开始下降。

　　Hyde说："现在亚洲BR(聚丁二烯橡胶)相当紧缺。部分原因是该地区目前以及未来均短缺丁二烯。最近几个月内，BR的价格上升得比SBR(丁苯橡胶)快"。

　　根据ICIS介绍，自9月份以来，丁二烯现货价格在亚洲增加了一倍。Hyde说："我认为，影响现货价格及供应短缺关键看进口组合是否合理"。

　　举例来说，中国有部分大型和小型消费者完全依赖国内生产的合成橡胶，这部分供应比较充分。亚洲地区也有部分大型消费者依赖进口，从供应基础上看，这部分人受到影响较大。

　　他们大部分人将受到价格冲击，因为该地区现行的共同承包机制导致月平均现货价格贴现--Hyde如是说。

　　几家不愿意透露身份的合成橡胶公司表示，三家生产丁二烯的公司已经在二月份对顾客实行限额配销。

　　至少有一家轮胎制造商(米其林)在过去一个月中已经领教到丁二烯紧缩供应--其中一名女发言人说--由于产能有限，全球需求见长。"供给偏紧，但米其林的供应有保障"，她说。

　　还是供应问题，普利司通/费尔斯通(Bridgestone/Firestone，以下简称BFS)已经感受到来自丁二烯价格上涨的冲击。

　　一位公司发言人说，丁二烯价格已经达到创历史纪录的水平。

　　他表示，这是一个简单的、供给与需求的经济学问题。受全球市场，尤其亚洲地区，经济增长的驱动，即使是小幅度的增加，也会在丁二烯原料价格上有所反映。因为大部分合成橡胶被用于轮胎制造，所以丁二烯价格有波动是正常的。

　　这不是一件小事"，BFS发言人说，"真可谓牵一发动全身。据一位发言人说，固特异公司(Goodyear)对原材料市场没有发表意见，并说没有见到丁二烯短缺。

　　Hyde说，现货价格一般并不影响现行原料合同，只对需要临时采购丁二烯的厂家产生影响。

　　他说，丁二烯合约一般至少一年或更长。一项合同订个2至3年是很平常的，而且如果双方同意，合同将自动延长一年或一年以上。

　　从供应情况推断，他说，在未来数月内丁二烯供货会有所改善。

　　在供应问题，有三个因素在现货价格上起作用：12月下旬日本三菱化学裂解装置爆炸事件限制了丁二烯产能；马来西亚Titan化工公司(Titan Chemicals Corp. Bhd.)的新的丁二烯生产设施不能按期投入使用；台湾Formosa化纤公司(Formosa Chemicals & Fibre Corp.)已在一月份被迫宣布因不可抗力原因不能继续生产丁二烯。

　　目前得到彻底解决的只有Formosa化纤公司的问题而已。

　　Bruce Meyer参与了本报道的采编。